创四项世界第一!这座大桥顺利合龙!

发表时间:2024-02-06 11:23

1月28日,从山西省交通厅获悉,随着最后一跨钢箱梁顶推到位,山西省临猗黄河大桥工程建设取得重大突破——主桥钢箱梁顺利合龙,这为2024年通车运营打下了坚实基础。  

临猗黄河大桥连接晋陕两省,是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程,也是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分。该桥项目由中国铁建投资集团投资,中国铁建大桥局集团施工,总投资46.45亿元,路线全长20.914千米,大桥全长5427米,创4项世界第一。主桥采用等高度连续钢箱组合梁,从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工,连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项指标均为世界第一,也正是因此,临猗黄河大桥也被交通运输部列为“平安百年品质工程”创建示范项目。


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在项目施工过程中,该桥面临滩槽不分明、纵断线位高、地质条件差、地震裂度高、冲刷深度大、桥面风速大、温度影响大等难题,项目始终坚持“实验先行,方案预控,专家指导,科研支撑”管理理念,成立创新工作室,创建智慧建造平台,借助“信息化、智能化”管理手段,确保大桥顺利合龙。工程建设期间,项目取得科研成果30余项,打造基于BIM技术的智慧建造管理系统,开展桥梁智慧检测关键技术研究,创新性研发了长联大跨闭口钢箱梁拼装顶推信息化监控施工方法,并应用于顶推施工全过程。

该项目建成后,将完善晋南地区出省便捷智能、绿色安全互联互通综合交通网络,加速晋陕豫三省公铁交通线互联互通,使山西运城至陕西铜川通车时间由4小时缩短至2.5小时,成为运城一带通达陕、甘、宁等地区的重要运输通道。此外,这一项目还与母亲河、保护区湿地、沿黄旅游公路、沿岸历史人文古迹纵横贯通,助力深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略。


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