世界最大跨度公铁合建桥梁正式开工!

发表时间:2022-11-11 13:49

近日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥正式开工建设。甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道,对于构建浙江省“1小时交通圈”,实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。


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西堠门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程,全长2664米,主桥采用主跨1488米斜拉-悬索协作体系桥;并选取“公铁平层”布置,即中间通行2线高铁,两侧通行6车道高速公路,是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁


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甬舟铁路西堠门公铁两用大桥效果图


西堠门公铁两用大桥位于舟山群岛,连接金塘岛和册子岛,具有“风大、浪高、水深、流急”等恶劣外部建设条件,加上桥梁本身须承担高速铁路功能,给设计带来了不小挑战。因此,项目具有三项世界之最、五大施工难点的特点。


三项世界之最

  • 大桥主跨1488米,位居世界公铁两用跨海大桥之首。
  • 大桥主梁宽达68米,为世界同类型中最宽的桥梁。
  • 册子岛侧的主塔基础水深达60米,采用18根φ6.3米的大直径钻孔灌注桩基础,该基础为世界上桩径最大的桥梁钻孔桩基础。

五大施工难点

  • 册子岛侧主塔大直径钻孔桩基础施工难度大。

  • 超高A型塔柱(294米)施工难度大。

  • 主梁大节段分离式钢箱梁施工难度大。

  • 超长超重斜拉索施工难度大。

  • 空间缆索施工难度大。


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甬舟铁路西堠门公铁两用大桥效果图


据悉,甬舟铁路是《中长期铁路网规划(2016-2030年)》中的国家重大项目,是浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程;工程规模大,桥梁结构新颖,科技含量高,是一项挑战极限的超级跨海工程,大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。


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