目前，久马高速红原一号特大桥桥面正在进行铺装，桥梁总长度1929.48米，这是久马高速公路跨度最长的特大桥。久马高速是四川首条高海拔高原高速公路，全长219公里，全线海拔均在3000米以上，建设工期5年，已于2019年9月26日在四川省阿坝州阿坝县举行开工仪式。建成通车后，将成为连接川青两省的重要通道。久马高速线路图久马高速起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康王家寨，止于汶马高速...

8月29日，随着新建福州南站客站服务智能管控平台调试完成，标志着福厦高铁全线站房建设完成，为今年年内全线具备开通运营条件打下坚实基础。福厦高铁全线共设8座车站，于2021年3月开始建设，其中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站；漳州站为既有车站改扩建；福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房，建成后可实现新老站房便捷换乘。福厦高铁是我国“八纵八横”高铁网主通道“沿海通道...

近日，沈阳至长白山高铁建设现场传来喜讯，阿金、新宾隧道相继顺利贯通，这标志着沈白高铁离全线开通更近一步。沈白高铁新宾隧道顺利贯通8月25日，沈白高铁新宾隧道顺利贯通。新宾隧道位于辽宁省抚顺市新宾县永陵镇，全长10.2公里，是沈白高铁全线最先贯通的高风险隧道，也是目前辽宁境内最长的隧道。新宾隧道地处长白山余脉，地形起伏大，地下水较为丰富，有多处断层和浅埋，地质条件复杂，施工难度大。施工过程中，...

在内蒙古，随着1号墩浇筑完毕，由中铁十五局承建的包银高铁银巴支线沙冬青特大桥下部结构顺利完工，标志着大桥施工建设取得重大阶段性成果，为大桥上部结构及架梁施工奠定了坚实基础。据中铁十五局项目负责人韩伟介绍，沙冬青特大桥长1953米，是包银高铁银巴支线内蒙古段最长大桥。为有效保护沿线濒危植物沙冬青，免于路基挖填危害生态，建设者选择“以桥代路”，对建设红线内野生沙冬青进行人工移栽，对沿线路基边坡采...

8月15日，长江精工钢结构（集团）股份有限公司（以下简称精工钢构集团）与黑龙江省建工集团有限责任公司（以下简称龙江建工）在绍举行战略框架合作签约仪式，旨在通过战略合作框架协议的签署，强化双方在市场开拓、装配式建筑及数字化技术等领域的交流与合作。龙江建工党委书记、董事长、总经理石新波携该公司党委委员、副总经理顾宪彬，总经理助理王志成等核心管理成员及集团旗下钢构公司、混凝土公司、PC构件公司相关...

8月24日，由中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙，标志着国内高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁顺利合龙，为全线早日通车奠定了坚实的基础。石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区，是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程。石梁河双线特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道，全长936.05米，由于该桥跨越G65包茂高速、G353国道、S411省道及石梁河，为避开地形及地物控制因...

8月21日上午，随着56002次冷滑试验车从成都东站始发，标志着成宜高铁接触网工程冷滑试验正式开启，为下一阶段接触网送电、热滑试验和联调联试提供了有力保障，确保年内高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。据中国铁建电气化局集团有限公司接触网专业负责人吴积贵介绍，“冷滑试验”是指试验车在接触网未通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对线路接触网导线及附属设备进行一次“初步体检”，主要检查接触网...

经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，北京东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最深...

8月16日，位于安徽省境内的引江济淮工程航道江淮沟通段正式向社会船只开放。这一沟通江淮、平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道开启试运行。8月16日，船只在引江济淮工程航道江淮沟通段航行（无人机照片）。新华社记者 黄博涵 摄引江济淮工程连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”的总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。其中，江淮运河航道是我国在建规模...

8月16日，安罗高速黄河特大桥主塔最后一节钢横梁吊装完成，历时近400天，黄河上最长公路桥梁的主塔成功封顶。安罗高速黄河特大桥，全长15.223公里，位于河南省郑州市与新乡市之间，是国家公路网规划的京港澳高速并行线北京至武汉高速的重要组成部分。大桥主塔高182米，外形设计参考了以商代青铜“酒樽”造型，寓意着“礼敬黄河、礼献中原”。主塔从2022年7月11日开始钢壳塔安装，为全国首次采用无纵筋...

8月16日，由在汉央企中交二航局承建的安罗高速黄河特大桥主塔最后一节钢横梁吊装完成，主塔成功封顶。安罗高速原阳至郑州段项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，是国家公路网北京至武汉高速的重要控制性工程，也是河南省高速公路网规划的16条南北纵向通道中安罗高速跨黄河咽喉要道，其中黄河特大桥全长15.223公里，钢结构用量达22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。二航...

据中国铁路上海局集团有限公司介绍，8月16日，随着G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。沪宁沿江高铁。图片来源：中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，...

从中国铁路太原局获悉，位于山西省忻州市定襄县的雄忻高铁同河特大桥施工现场，随着XG-64型铁路悬灌造桥机在大桥18号主墩顺利完成第一节段自动走行，山西省首台应用于高铁建设的悬灌造桥机成功实现空中造桥，这也是山西高铁建设首次使用这一技术。雄忻高铁同河特大桥跨同河连续梁全长208米，最大跨度64米，主墩墩高28.5米至30米，为保证施工安全高效推进，XG-64型上承式结构悬灌造桥机，首次在雄忻高...

8月13日18时48分，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，“水欣麒1”打桩船将61.1米长钢护筒吊装沉放到海中设计位置，杭州湾跨海铁路桥南航道桥159号主墩开始钢护筒沉放，标志着南航道桥正式开始施工，这是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。杭州湾跨海铁路桥南航道桥全长814.5米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，主跨为364米，孔跨布置为（71.25米+154米+364米...

住房和城乡建设部日前表示，目前各地保交楼工作顺利推进，项目复工和建设交付加快进行。自2022年7月28日，“保交楼、稳民生”这一表态首次出现在中央政治局会议中，便成为了房地产市场政策推进的一个重要方向。住房和城乡建设部介绍，各地按照部署，坚持法治化、市场化原则，压实企业自救主体责任，落实地方政府属地责任，紧盯住房交付率，多措并举加快项目复工和建设交付，切实维护购房人合法权益。目前，保交楼专项...

日前，由中国施工企业管理协会举办的首届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工结果公示，精工钢构集团4项工法在2866项参赛工法中脱颖而出，荣获特等工法1项、一等工法3项。中国施工企业管理协会是由中央和国家机关工作委员会主管的全国性、行业性社会团体，也是我国工程建设领域规格最高国家级质量奖——国家优质工程奖主办单位。值得一提的是，由精工钢构、比姆泰客共同完成的激光三维扫描测量与数字预拼装施工...

交通运输部日前举行新闻发布会表示，今年以来持续扩大交通运输有效投资，一批交通重大工程项目建设不断刷新进度，现代化高质量国家综合立体交通网加快构建，为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑。一是发挥中央资金撬动作用。上半年交通运输部会同财政部累计安排中央车购税资金3049.4亿元支持地方公路水路建设，带动交通项目加快建设。二是加快项目审批。今年以来，对前期工作条件成熟的124个公路水路重点项目出具...

近日，上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道出口明挖基坑开挖到底，标志着该隧道进入了主体结构施工阶段。上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道出口明挖基坑位于崇明区庙镇万安村，为从3号竖井至2号竖井的盾构始发、掘井提供组装、调试条件，是沪渝蓉高铁全线关键控制性环节。崇太长江隧道盾构机刀盘直径15.4米，整机长约128米、总重约2600吨，是目前世界铁路隧道直径最大高铁盾构机。该盾构将从3号竖井出发，穿越长...

我国西部地区最大的抽水蓄能电站——青海哇让抽水蓄能电站于8月6日正式开工建设。据介绍，哇让抽水蓄能电站位于青海省海南藏族自治州贵南县境内，临近海南州戈壁新能源基地，总投资159.4亿元。该电站利用黄河干流上的拉西瓦水库作为下水库，安装8台35万千瓦可逆式机组，通过750千伏输电线路接入青海电网。国家电网抽水蓄能和新能源事业部主任刘永奇表示，哇让抽水蓄能电站弥补了青海省抽水蓄能电站的空白。哇让...

近日，广州白云机场T3轨道交通枢纽在建的“超级基坑”正式开始封底。这一基坑面积相当于约20座标准足球场，建成后，将成为国内首个“两高铁、两城际”交通枢纽工程。随着两台混凝土泵连续48个小时的浇筑，广州白云机场T3轨道交通枢纽，近日正式完成首块底板浇筑，标志着工程已进入主体结构施工阶段，这次完成的基坑首块底板一次性浇筑面积约690平方米，浇筑混凝土方量约2670立方米。据介绍，整个项目建成后，...